齒輪泵是整個(gè)液壓系統(tǒng)中的一種，也是被廣泛采用于各個(gè)行業(yè)當(dāng)中的液壓泵，有些小伙伴對(duì)齒輪泵的工作原理和注意事項(xiàng)不是很明白，因?yàn)楦魇礁鳂拥谋锰嗔?，僅齒輪泵就包含有高壓定量齒輪泵、潤(rùn)滑泵、齒輪泵附升降閥等等，今天就簡(jiǎn)單為大家講解下齒輪泵是如何運(yùn)作的。
開(kāi)頭我們提到了齒輪泵是屬于液壓系統(tǒng)中的一種，可按照結(jié)構(gòu)分為：外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種，在日常運(yùn)作中屬外嚙合的齒輪泵應(yīng)用最為廣泛，下回可單獨(dú)與大家講一下兩者之間的區(qū)別；齒輪泵是依靠缸體內(nèi)的齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成的體內(nèi)容積變化大小來(lái)完成液體的吸入和輸送，整個(gè)泵體內(nèi)是一個(gè)密閉的環(huán)境，當(dāng)齒輪泵開(kāi)測(cè)一方的空間從小增大時(shí)，即泵內(nèi)形成真空，并在此時(shí)吸入液體，反之當(dāng)齒輪嚙合一側(cè)的空間從大減小的時(shí)候，將液體擠入到管路中，吸入腔與排出腔是完全依靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的，因此齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小，如下圖：
從上圖我們可以看出，齒輪泵的殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有些類似于數(shù)字8的形狀，兩個(gè)大大的齒輪裝置在中間，將其出口與入口兩側(cè)完全隔開(kāi)，工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，上面我們已經(jīng)講到，主要是完成一個(gè)吸油和排油的過(guò)程，在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫做正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時(shí)占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。通過(guò)齒與齒之間的不斷嚙合，液體就不斷的被擠壓排出，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速速度有關(guān)，泵每轉(zhuǎn)一圈，完成排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。
需要注意的是，在齒輪不停的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，泵內(nèi)會(huì)有很少量的液體流失掉，為什么呢？大家都知道，齒輪相互嚙合是需要油液潤(rùn)滑其整個(gè)齒輪的，所以泵體內(nèi)就沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)完全無(wú)間隙配合，導(dǎo)致液體也沒(méi)辦法百分之百的排出，當(dāng)然只要保證泵可以良好的運(yùn)行，正常情況下任然可以保證達(dá)到百分之九十三到百分之九十八的效率；如果吸入的液體是一種高粘度的聚合物溶體，可能會(huì)導(dǎo)致泵的轉(zhuǎn)速降低，影響整個(gè)工作效率。
齒輪泵的結(jié)構(gòu)雖然非常簡(jiǎn)單，也可在各種環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，但是我們?cè)谑褂眠^(guò)程中也要注意經(jīng)常對(duì)其保養(yǎng)維護(hù)，以延長(zhǎng)泵的平均使用壽命，為大家創(chuàng)造更大的價(jià)值，那么這里也需要大家注意幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題：
1. 不能排料
2. 流量不足
3. 聲音出現(xiàn)異常
4. 電流過(guò)大
5. 泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)
6. 密封出現(xiàn)漏油等
了解了齒輪泵的工作原理和注意事項(xiàng)，小編也為大家推薦一款齒輪泵產(chǎn)品：《不二越齒輪泵（單雙泵）》此泵具有良好的耐磨性和極強(qiáng)的使用壽命，采用的是修正漸開(kāi)線，短齒牙內(nèi)嚙合設(shè)計(jì)減少脈沖，極大的降低了噪音干擾，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中十分安靜，大家可點(diǎn)擊進(jìn)去詳細(xì)了解各型號(hào)以供大家參考。
