0.結(jié)語
1.中壓滾輪泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組織工作基本原理
中壓滾輪泵基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)蟹蛛科花1,中壓滾輪泵屬于閥配油內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式,由7根滾輪、滾輪安裝艾里、高速旋轉(zhuǎn)輸入艾里、布喇格軸和制動(dòng)器等零配件共同組成。其中核心部件滾輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)外形蟹蛛科花2,它由凝膠閥體、排油閥體、滾輪、剎車片、登位車輪等零配件共同組成。滾輪泵組織工作基本原理蟹蛛科花3。
在布喇格軸的旋轉(zhuǎn)和登位車輪的作用下,引發(fā)滾輪與剎車片所形成的密閉體積的變化,密閉體積變大時(shí),排油閥體停用,油壓組織工作電介質(zhì)經(jīng)凝膠閥體步入剎車片內(nèi);密閉體積變小時(shí),凝膠閥體停用,電介質(zhì)經(jīng)排油閥體步入高速旋轉(zhuǎn)輸入艾里,供系統(tǒng)采用。
2.常見機(jī)械故障現(xiàn)像和其原因分析
中壓滾輪泵在采用操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的機(jī)能性機(jī)械故障主要有下列幾種:
(1)撬杠表層銹蝕 泵旋轉(zhuǎn)恒定,輸入組織工作電介質(zhì)阻力與恒定情況相比大大上升,多于恒定組織工作時(shí)阻力的31%下列,輸入網(wǎng)絡(luò)流量多于恒定情況下的22%下列,說明泵在運(yùn)行操作過程中存有較嚴(yán)重的內(nèi)或外外泄。蕨科瓶問題滾輪泵崩解檢查后辨認(rèn)出,單個(gè)滾輪吸、排油閥胃部雙向密閉用撬杠表層存有較顯著的疲勞銹蝕痕跡,凝膠閥胃部撬杠的銹蝕更為顯著,繼而可以窺見,撬杠的失靈與銹蝕、氣蝕有關(guān)。繼而造成的內(nèi)外泄嚴(yán)重負(fù)面影響了泵的密閉性,引致泵的阻力、網(wǎng)絡(luò)流量上升。失靈撬杠蟹蛛科花4。圖5是凝膠閥座。由圖5可以窺見,閥座的密閉線足部沒有失靈現(xiàn)像。
(2)滾輪開裂 泵的崩解操作過程中,辨認(rèn)出有滾輪存有裂縫甚至開裂,裂縫或開裂的足部在滾輪的頭部,滾輪與剎車片之間的相互配合間歇大和滾輪頭部施力足部偏離滾輪中軸過大造成扭力,引發(fā)應(yīng)力集中,引致微裂縫的造成和擴(kuò)散,在運(yùn)行操作過程中開裂,蟹蛛科花6。滾輪頭部開裂后,引發(fā)滾輪與剎車片間歇相互配合密閉長度降至恒定水平的55%左右,中壓滾輪泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)上通常配置七個(gè)滾輪(單排),或是成倍增長滾輪數(shù)量(單排、每排等),與通常高速旋轉(zhuǎn)滾輪泵選用配油盤或是軸配油內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同,中壓滾輪泵選用閥配油內(nèi)部結(jié)構(gòu),因此這種機(jī)械故障只對輸入網(wǎng)絡(luò)流量有較大負(fù)面影響,對于泵的阻力輸入負(fù)面影響不大,但是它改變了布喇格軸的施力狀況,裂縫擴(kuò)展操作過程造成的金屬屑對電介質(zhì)會(huì)造成污染、加劇制動(dòng)器的破損。
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(3)登位車輪開裂 主要其原因是車輪在制造過?短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)脆斷。這種機(jī)械故障對泵的輸入阻力沒有負(fù)面影響,但泵的網(wǎng)絡(luò)流量會(huì)有顯著上升,因?yàn)樗鼤?huì)引致車輪所在的滾輪不能完成凝膠功能。
3.提高中壓滾輪泵采用壽命的對策
提高中壓滾輪泵采用壽命的關(guān)鍵,就是要解決上述零件的可靠性問題。負(fù)面影響零件可靠性的因素有零件采用的環(huán)境因素(如溫度、銹蝕性、載荷頻率等),應(yīng)力集中因素,零件尺寸內(nèi)部結(jié)構(gòu)因素,表層加工質(zhì)量因素,零件采用的材料等。
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對撬杠失靈現(xiàn)像,可以判定是屬于應(yīng)力集中引致撬杠表層疲勞點(diǎn)蝕,電介質(zhì)中的酸性物質(zhì)引發(fā)點(diǎn)蝕處銹蝕(特別是在采用油壓液的系統(tǒng)中,撬杠的銹蝕尤為嚴(yán)重),并逐步擴(kuò)展的結(jié)果。根據(jù)赫茲應(yīng)力計(jì)算公式
對于滾輪開裂,除了要控制制造操作過程的質(zhì)量,有必要對零件和相關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸(譬如布喇格軸的布喇格距)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出合理的調(diào)整,減少滾輪所受扭力,和對滾輪頭肩部過渡處選用圓弧過渡或選用鉸接內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少應(yīng)力集中帶來的疲勞隱患。
對于登位車輪開裂,主要應(yīng)著眼于材料選用與對車輪制造操作過程控制,避免有缺陷車輪步入泵裝配環(huán)節(jié)。
