有鑒于此，要對油壓控制系統(tǒng)建立專門的防治維修保養(yǎng)制度，首要目標(biāo)是嚴(yán)苛檢查和組織工作油的狀況，并Vertus進(jìn)行全面檢查和，檢查和項(xiàng)目有：
（1）檢查和全數(shù)閥門控制系統(tǒng)有沒有挖空、翻轉(zhuǎn)與剝落，喉管有沒有蕨科假脈槍傷或過分卷曲。
（2）檢查和貨艙或油庫器，檢查和其中的油正方形與否足夠多，還要注意打氣過程與否引起資產(chǎn)泡沫、迸發(fā)或湍流現(xiàn)像，這些現(xiàn)像是步入水蒸氣癥兆，在Viluppuram出現(xiàn)資產(chǎn)泡沫現(xiàn)像斷定已步入水蒸氣。
（3）查閱閥門和其他組件與否因失靈而脫漆，與否有碎裂味，冷卻液與否變色和變稠，用超音波量測油位。
（4）用肥皂沫涂在接點(diǎn)處來檢查和滲水。有滲水的地方可能將有滲漏，因油會粘附污垢，但是有滲漏之處不一定就有滲水。此外，失靈也常暗指有滲水的現(xiàn)像，驗(yàn)出有滲水的接點(diǎn)要即時(shí)松脫。
（5）聆聽有沒有不正常的聲響，油壓泵有卡嗒聲，可能將是步入水蒸氣而造成同離子，或者是已被污垢所破損。
（6）高速旋轉(zhuǎn)泵：每天組織工作后，應(yīng)檢查和泵與否脫落與外泄。不定期沖洗洗滌的接點(diǎn)，不必時(shí)需將公、母接點(diǎn)交會。
（7）快速接點(diǎn)：接點(diǎn)應(yīng)低溫干燥，不容許沿地面圣索弗，極小的微粒都可能將導(dǎo)致內(nèi)部巢蛛失靈。非組織工作狀態(tài)應(yīng)蓋上保護(hù)蓋。
（8）制動器密閉：如發(fā)現(xiàn)外泄，建議將管式及造成形變的模塊全數(shù)更改。
（9）油壓油：每操作30h就要檢查和1次油壓油位。在需要時(shí)添加特科阿普許可的油壓油。始終保證貨艙充滿油壓油。油壓油需每年全數(shù)更改4次，貨艙必須沖洗。
（10）壓力表：特科阿普壓力表為充裝液體的濕式壓力表。如果表內(nèi)液面下降，表明壓力表外漏，需及時(shí)更改。
（11）泵站的進(jìn)油口濾網(wǎng)：正常使用時(shí)，濾網(wǎng)需每年更改兩次。如果使用頻繁，則需經(jīng)常更改。
（12）貨艙：每天組織工作，泵組貨艙溫度在60℃時(shí)需停機(jī)，待其冷卻后再進(jìn)行組織工作。
（13）不定期檢查和油壓泵的組織工作能力：對上述項(xiàng)目的檢查和，每天都要記錄下來，積累成檔案，以便幫助以后對易于發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)先防止或及時(shí)排除。
至于已出現(xiàn)的機(jī)械故障，可按下列步驟去排除：放去舊油；沖洗或重?fù)Q過濾器芯子及濾油網(wǎng)；沖洗貨艙和Viluppuram，擦洗時(shí)要用布類，不要用棉紗；拆開所有的主要組合件，用柴油沖洗各零件。
不能拆開時(shí)，可用輕滑油或機(jī)油與煤油各半摻合的調(diào)合油去沖洗。禁止用化學(xué)沖洗劑去沖洗，因它們可能將會損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘?jiān)赡軐g金屬和弄臟組織工作油；將洗好了的零件重新裝配，裝配時(shí)要按規(guī)定的扭力矩松脫每個(gè)螺栓和螺釘；使油壓控制系統(tǒng)空運(yùn)行，并使之循環(huán)3、4次，以便放去水蒸氣；排出第1次加入的油。
此油在新裝好后的控制系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)組織工作是為了沖冼控制系統(tǒng)內(nèi)部可能將存在的污垢，故應(yīng)排出。排油后，再次沖洗過濾器和濾網(wǎng)。
